好國波音公司下管於8月6日战7日兩天出席了好國國家運輸牢靠委員會聽證會，好國會下糊便往年1月發去世的波音波音737 MAX型客機門塞地面脫降事变等收受問詢。正在回问關鍵問題時，公司管露波音下管的出席辭躲回问露糊其辭，迷糊焦點。事变

好國國家運輸牢靠委員會主席 霍曼迪：這不是調查一場給波音公司「做公關」的活動，我念知讲，聽證我們念知讲的重便是事实發去世了什麼？是什麼導致了往年1月波音737 MAX飛機門塞脫降事变？您可能說您現正在的處境，我們有的好國會下糊是時間。我們也念知讲牢靠圆里的波音改進，可是公司管露這會讓正在看、正在聽（聽證會）的出席辭躲人迷惑，當時事实發去世了什麼，事变這是調查正在調查1月5日發去世的工做。

波音負責商用飛機質量事務的聽證下級副總裁 伊麗莎黑·倫德：我們启諾，類似情況不會再發去世。我們將繼續正在這些領域開展工做，讓小大眾战好國聯邦航空局重拾（對波音）抉择疑念。

好國國家運輸牢靠委員會成員 托德·英曼：我能提一個建議嗎？不要老念着寻供效益，談談更牢靠的去世產製制。

波音負責商用飛機質量事務的下級副總裁 伊麗莎黑·倫德：好的。

往年1月5日，好國阿推斯减航空公司的一架737 MAX型客機正在飛止途中門塞脫降，飛機上一片混亂，不能不緊慢降降。根據好國國家運輸牢靠委員會2月發布的匹里劈头調查報告，掉踪事客機客岁9月正在波音位於華衰頓州倫頓市的工廠組裝時，被發現機身鉚釘不達標，要装置門塞以做維建。維建实现後，4枚用於牢靠門塞的螺栓已经被裝回。該委員會曾经背波音索要這一做業的文件記錄，波音展现「找不到」。

另據好國國家運輸牢靠委員會6日發布的調查文件，一位波音工人說，波音沒有提供關於門塞的專門培訓。此外一位工人說，波音的所謂企業「牢靠横蛮」颇为糟糕，沒人真正負責。

波音做為齐球驰誉飛機製制商，比去多少年來發去世一系列質量牢靠醜聞。往年1月5日發去世的客機門塞脫降事变雖已经组成人員傷亡，但吐露波音正在質量克制圆里持續存正在問題，好國國家運輸牢靠委員會战聯邦航空局等便此展開調查。

（來源：央視新聞）